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[原创]从销量来看,领克和魏派到底谁更强?(图)

作者: 昌平信息网 发布时间: 2019年12月16日 23:15:32

今日看点:从销量来看,领克和魏派到底谁更强?

当德国开始大修高速公路的时候,德国汽车开始注重高速行驶性能,车辆在高速行驶的稳定性越来越高;当日本在受到二战的摧残之后,经济一度大幅下滑,那时的日本企业学会了用更经济耐用的办法造汽车。不管是任何国家的任何一个车企,当时代需要并发展到一定程度的时候,汽车工业的重新走向就会开始。

在中国市场上,豪华车的销量已经占到了10%,这个数据已经接近于发达国家的水平,市场对于豪华车的需求既然这么大,中国车企推出豪华高端品牌也就不足为奇了。首先就是长城依靠哈弗支撑起大半个SUV市场的时候,资源的积累与技术的突破迅速让WEY诞生,换来的就是VV7和VV5的热销,这也足以证明豪华车市场的潜力。而作为吉利汽车,诞生于沃尔沃平台的领克也迅速上市,这两家中国高端豪华品牌也经过了市场的角度争夺之后,2018年上半年究竟是一个怎样的效果呢?

先说数据吧,从表格中就能清楚的看见,领克01在2018年3月份之后,单车销量一直领先于WEY的任何一款车,但是受限于品牌车型的单一,综合销量包括累计销量依然是WEY占据优势,但是领克01稳定且激增的销量同样值得WEY关注。

同样从销量的走势图来看,WEY品牌的任何一款车都呈现出了下滑的走势,同样受限于整体车市的影响之后,领克和WEY都在2018年2月份实现了反弹,但是到了2018年3月份的时候,领克继续提高整体的销量,反之是WEY开始逐渐下滑且没有任何反弹的趋势,如果按此发展下去,领克单靠01这款车就能实现对VV7和VV5的打压。

领克在上半年实现了领先之后,未来我们同样对领克有着非常好的预期,主要表现在领克丰富的产品布局。从目前来看,WEY品牌定位在哈弗品牌之上,而哈弗的市场主销车型普遍集中在SUV车型上,因此未来WEY品牌是否也会只集中在SUV车型上呢?但是领克会涉及多款产品,包括轿车、MPV以及旅行车等等,因此从车型布局上来看,领克更具发展潜力,而WEY未来的走向是如何的呢?产品布局该怎样完善发展是整个长城人都面临的问题所在。

领克能在销量上实现逆袭最大的还是得益于与沃尔沃之间的合作,首先领克和沃尔沃在平台上实现了共享,安全化的设计、更加成熟扎实的底盘以及更加年轻化的设计,让消费者将领克誉为平民版的沃尔沃,如此一来,领克在品牌认知度上面就要高于WEY,虽然只是局限于品牌效应上面,但是WEY同样也拥有更加高端豪华的配置以及做工水平。

无论是对于领克还是WEY,他们都抢先在自主豪华领域展开自己的布局,相比于其他车型已经领先了一大截,今日国内新闻,同样两家品牌都在新能源领域开展了混动车型的布局,但是对于目前的造车新势力来说,他们对于产品以及服务上的发展速度已经超出了平常的速度,而这些不仅仅是传统汽车所要面对的问题,高端豪华品牌更需要注重,因为后来者的新能源汽车已经在服务以及智能化方面领先于依赖传统的汽车品牌了。