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[原创]情怀的落地——2018丰田Prado GX给你的回忆杀(图)

作者: 昌平信息网 发布时间: 2019年12月17日 03:02:59

今日看点: 情怀的落地——2018丰田Prado GX给你的回忆杀

虽然GXL是众多Prado买家的典型选择,但对于那些预算紧缩的人来说,还有入门级GX手动版也不失为一种好的选择。

就澳大利亚家庭消费者而言,2018年的丰田Prado仍是一款经典的大型SUV,但在这款车型的预算底线——比如我们正在测试的GX手动版——并不是很多。

事实上,我不记得我开过手动挡的Prado,讲真,它几乎和自动挡的没有区别,尤其是GXL。虽然我们仍然认为GXL是将价值(自动挡版40.5万元)与构建质量和标准特性结合在一起的Prado系列的精英,但是新的一年,你可能需要了解一下手动版的GX。

Prado的2018年款的更新带来了大量的改观和等级更高的车,GX把价格和外观变化都进行了升级,所以价格更低,也比以前漂亮,这意味着它绝对值得留意。

尽管GX没有使用双LED大灯,但新款的前灯、新的前保险杠和重新设计的格栅更能增加它的吸引力。在后面,车牌圈已经被调整,还加了新的尾灯。它看起来还像Prado吗?当然,毫无疑问。设计上的变化也延伸到了机舱内,增添了一个新的舵柄,一个修正的仪表盘,修正了的开关设备布局,把原先很低的轮廓改到了仪表板本身的最高处。根据丰田最初发布的初衷,这是为了让本已风光无限的Prado更加引人注目。

售价从34.4万元起(不包括上路费用),这足以让那些可能认为丰田大型SUV刚刚脱离现实的买家能够买到GX Prado。这比之前的型号要便宜一些——事实上,在标价上少了3860元。

可选设备清单并不像你预期的那样广泛,标准配备包括:无键输入和启动、17英寸合金轮毂、LED DRLs、8.0英寸多媒体屏幕、后视摄像头、蓝牙电话连接和音频流媒体、USB输入、CD播放器、卫星导航和实时交通更新。我们发现最有趣的是,由于GX手动版的定位是轻松就能负担得起的(你很可能会因此转向越野)Prado,所以缺乏一些标准的越野技术。尽管配备有中心的差速锁,但我们还是倾向于认为在这种模式下,更多的越野硬件是有意义的。

该车搭载熟悉的2.8升四缸涡轮增压柴油机,并产生130kW和420Nm的动力。引擎之后是一个六速手动变速器,但当然也有一个可选的六速自动变速器以及全职4WD和适当的小范围齿轮。由于能够产生更多的扭矩,所以越野性能也有了相应的增强。

ADR油耗仅为7.9升/100公里,经过测试,我们在城镇周围平均油耗为9.9升/100公里。就像我们最近测试的GXL一样,该车油箱容量高达150升,所以不管你要在什么时候离开这个城市,旅行距离还是很广阔的。我们经常采访一些Prado车主,他们在开阔的道路上行驶的距离都能轻松超过1000公里。

机舱还是我们熟悉的Prado宽敞的感觉,但五座布局意味着GX行李箱空间比我们过去的要简单。 这纯粹是由于没有把座位折叠在地板下的创造性方法。

因此储存空间可达640升,这要归功于较低的地板,而不是7个座位的机型。侧铰链式的后挡板确实令人又爱又恨,锁住的支撑意味着你可以阻止它在背后胡乱的移动发出噪音。

第二排座位设计得很巧妙,基座可以向前折叠,然后你可以把靠背放在地板上。事实上,如果你认为睡在车里比睡帐篷更吸引人的话,那么你可以在后座上放一个折叠的床垫。如果你运输自行车、冲浪板或任何较大的运动设备,由于这个空间将是非常方便的。

后排座位有两个ISOFIX点和三个顶部的系带点,这证明了它是为理想的家庭卡车司机而生的。前排的座位上有两个铜杯,可以存放钱包和钥匙等较小的物品,还有带瓶子的像样的门口袋。扶手上的控制箱有交流冷却系统,而后门的口袋也有瓶子,后面还有通风口。这款8.0英寸触摸屏系统太简单了,不支持苹果CarPlay或Android Auto似乎有些愚蠢。基本的系统运行良好,但简单的智能手机系统会让生活更现代化。卫星导航系统在外观上是老式的,但运行良好,实时交通更新也是如此。