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[原创]身为“平民”,到底需不需要一部平民旅行车?试驾别克阅朗(图)

作者: 昌平信息网 发布时间: 2019年12月17日 10:18:46

今日看点:身为“平民”,到底需不需要一部平民旅行车?试驾别克阅朗

前言:大约是通用“自认为”对标的是大众系,所以当大众推出斯柯达明锐旅行版的时候,通用紧跟着推出了英朗旅行版——为什么不是威朗旅行版呢?仔细想想,通用还是有小心思的……

事实上,我个人是很喜欢旅行车的:不单单喜欢旅行车的外形,还喜欢旅行车无形中赋予车主的隐藏属性——“放荡不羁爱自由”,随时可以来一场说走就走的旅行。曾看到过一句话觉得说得很好:旅行,就是从你的工作、生活中解脱出来,去看当地人的工作、生活。

好了,从诗和远方的思绪中拉回来,来看看可能带你去寻找“诗和远方”的主角吧。严格意义上来说,通常旅行车都是至少从B级车上衍生出来的,像我们非常熟悉的迈腾旅行版蔚揽,A4、A6旅行版Avant,C旅,5旅等等这些都是传统意义上的旅行车。那么像阅朗、明锐旅行版这些A级轿车的衍生产品应该叫大两厢还是旅行车呢?事实上官方定义是紧凑型旅行车,所以它们也都应算是旅行车。

外形篇

之前说过,我个人是很喜欢旅行车的外形,特别是对这个大屁股痴迷不已,一般旅行车的屁股看起来都会很鼓很直。当然,还是有不少国内消费者觉得旅行车的屁股实在太难看了——比如我媳妇就是其中一员,所以也很大程度上导致了旅行车在国内只能成为少数人的选择。而这部别克阅朗很明显市调过国人的口味,尾部造型比起别的旅行车更有一些溜背的意思。

我曾询问过某豪华品牌4S店的销售人员,为什么该品牌旅行车不国产,回答是 “国人不喜欢,强行国产势必会亏”。那么这份情怀就留给一部分喜欢旅行车的人吧。

很有意思的是,别克知道这车的销量也不会太高,所以全系只有四个配置,分别是1.0T三缸发动机配上手动变速箱和双离合变速箱,以及1.3T三缸发动机配上6AT变速箱的两个配置。另外要强调一下的是:全系三缸。很明显这车要么买最低配要么买最高配,而又因为优惠力度很大,所以都很便宜,结果就是性价比最高的其实是最高配车型。

阅朗的前脸跟英朗几乎一模一样,变化是从尾部开始的。事实上我认为像英朗这种紧凑型车,昌平地图,由于长度的限制,很难设计出线条流畅的车体——本不应该往下走的线条强行往下走了,又要考虑到车内乘坐空间,车厢还要高,同时车身长度不能越界,所以特别奇怪——大家脑补一下以前雪佛兰乐风的样子,真的很像个轿子,所幸现在的车都越来越大越来越长,这种尴尬有所减缓。而旅行车就没有这种烦恼,它的造型正好弥补了这种不合适——尾部不需要强行往下压,所以整体就流畅了很多,再加上行李架的加持,时尚的轮毂造型以及LED远近光的配备,很是时髦。

内饰篇

通用产品在我的认知里有两个隐藏属性特别好——内饰与隔音,至少比大多数同级别的车型优秀。就算是十万级别的低端车,纵使材料用得不怎么样,但内饰的质感及豪华感的营造上远胜于竞争对手——阅朗也是这样。

一打开车门就能看到皮质车门板,而不像其他这个级别的不是织物就是塑料,好感度立马上来了。中控上恰到好处的仿金属装饰条的运用,不但把整个内饰档次感提升上去,对中控功能区的分布及内饰设计感的提升起到一个画龙点睛的作用。而淡棕色的皮质座椅更是让人产生一股很亲切的居家感(请忽略车主的座椅套)。不过毕竟是十万级别车型,细看之下还是会发现很多粗糙的地方,例如中控上的仿碳纤维饰条——太假了,哈哈哈。

前面说到了顶配的车型最具性价比。由于只有四个配置车型选择,所以低配和高配的价差拉得不是很大。顶配相对于低配而言动力总成的提升不用多说(虽然还是三缸),光实用性的配置就让我感叹“性价比真的高”:LED自动大灯、定速巡航、座椅加热、7英寸触摸屏还带CarPlay功能,我常用的、并且已经用习惯的配置一个都没有缺席。