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[原创]8代雅阁车主怒试十代雅阁 感叹一代比一代好(图)

作者: 昌平信息网 发布时间: 2019年12月18日 12:34:11

今日看点:8代雅阁车主怒试十代雅阁 感叹一代比一代好

其他地方我不敢说,但在广州地区,我相信大家都是有雅阁情怀的。从1999年第一台广州本田雅阁开始,作为广州人陪伴着这个车型一起成长,辉煌过也迷失过。

你我应该都经历过,那个属于日系B级车最美好的时代。雅阁、佳美(凯美瑞)、马自达6、天籁百花齐放,它们都是买了不会错系列,你根本不需要担心使用过程中会带给你任何麻烦,况且当时拥有一台雅阁更是身份的认可。为何后来就突然就风光不再?真的不能怪它们。

B级车市场乃兵家必争之地,各家都希望扎根于此,所有最前沿的技术应用也相对大胆。这帮目标群体最有代表性,中产阶层社会精英居多,接受程度高。豪华品牌B级车价格下探,同样价钱难免让人心动,加上更年轻、运动的设计风格逐渐成为主流。过往日系B级车主打的大空间、商务豪华定位突然变得不适。所以不是它不好,只是它不适合,那么10代雅阁应该带来什么变化,答案其实也不难预料了。

是的,它以全新的面貌再一次展现在大家面前,难得的是,虽然变得年轻不少,却依然家族风格浓烈。至少从结果上看,确实能征服到我一个20岁出头的年轻人,而过去的雅阁在我印象中都是给父辈准备的。不过,真正让你惊讶的还是内在性格。

更加灵活随动的底盘调校,配合低重心的设计理念,雅阁终于在原厂状态下,拥有了“操控”这个标签。虽然2.0T+10AT的动力组合不会出现在国内,但现在这个1.5T 的高功率版本,也有着相比以往自吸年代更加出色的动力感受和油耗表现。配置迎合时代革新,一系列主动安全系统加持,在这个基础上保留了雅阁对于材料应用的严谨,大空间的优势。最实际的还是价格大幅下探,顶配车型也不到23万,要知道过去我父亲买7代雅阁的时候,还需要动用多方关系才能拿到一个购车名额,低配2.0无天窗雅阁也要26万。如今价格重新形成错层,北京昌平区,这招雅阁同样玩得来。

至于这步棋是否走得正确?从一个六月份雅阁卖了14000台车,应该足以说明了。