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[原创]JEEP大指挥官再添5座版本 一波操作会起死回生还是怒送人头?(图)

作者: 昌平信息网 发布时间: 2019年12月20日 00:21:10

今日看点:JEEP大指挥官再添5座版本 一波操作会起死回生还是怒送人头?

SUV销量高歌猛进,让越来越多的车企嗅到钞票的味道。就在2018年4月,JEEP全新国产SUV——大指挥官正式杀入中型SUV细分市场。

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相比丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界,JEEP大指挥官似乎打算用更豪华霸气的造型和JEEP引以为傲的四驱系统来分庭抗礼。谁也没想到,这款霸气十足,甚至是极具卖相的中型SUV上市不久就高唱《凉凉》。截止到6月30日,JEEP大指挥官累计销量不足3000辆。如此颓势应该是JEEP万万没想到的。

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都说病急乱投医,慌了阵脚的JEEP连忙推出5座版大指挥官。这样看来,新车将针对丰田汉兰达(5座)、本田冠道、福特锐界(5座)等车展开厮杀。只不过,JEEP大指挥官一波操作猛如虎,结果会起死回生还是怒送人头?

5座版本实为降低入门价

如今车市竞争激烈,一线豪华品牌的下探导致二线豪华品牌不得不同样开启价格战曲线救国。作为一款中型SUV,JEEP大指挥官正好处于高不成低不就的尴尬定位,27.98万元的起售价,明显比丰田汉兰达、福特锐界、本田冠道更贵;30几万的中配车型能买到凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等;40.98万元的顶配车型又足以买到奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等。

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总而言之,作为一个品牌“情怀”还未落地知名度不高的产品,JEEP大指挥官的整体售价还是不被大多数人所接受,关于这一点相信已经从JEEP大指挥官销量惨淡上有所佐证。

既然发现问题,自然就要解决问题。倘若立马宣布官降,作为一款刚上市不久的新车恐怕是自砸招牌。思前想后,或许增推5座版本才是唯一出路。首先,市场上早有5座车比7座车便宜的潜规则(同款车),大部分消费者在选车、购车的过程中也潜移默化的接受了这个不成文的规定。其次,有不少的消费者根本没有7座需求,与其单拳闯天下不如5座、7座双拳出击。最后,当销量遇冷时再丰富产品区间,让消费者多种选择的同时还能怒刷一下存在感,何乐不为?

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“中国特供”难洗白

如果说增推5座车型就能力挽狂澜,是没有人会相信的。毕竟就JEEP大指挥官本身而言,还是有很多“黑料”难洗白。就拿它的身份来说——“中国特供”。

按照常理而言,“特供”往往象征着一种专属权利。就好比特供烟、特供酒一样,都是高端大气上档次的代名词。回到汽车上,“特供车”并不是指公务人员专属,而是在某汽车品牌特供中国市场,别无二家。典型的代表作就是“德原朗”——大众朗逸。

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之所以会存在“中国特供”,很大程度上是因为过去很多外来车型进入中国后惨遭水土不服,厂家只好根据消费者的喜好进行修改,改变造型、加长轴距、旧平台重新开发等“玩法”自然层出不穷。

回到JEEP大指挥官,产自于广汽菲克长沙工厂的它,可以说是根据中国消费者的喜好量身打造。车身尺寸达到4873*1892*1738mm,整体设计看上去比JEEP大切诺基还要高大上。至于消费者关心的底盘嘛,国内新闻,JEEP大指挥官就不是那么厚道了!查找一下资料,原来JEEP大指挥官是源自于CUSW(Compact U.S. Wide)平台架构,只不过相比自由光有加长加宽加高。

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最尴尬的是,如果你以为JEEP大指挥官与曾经的指挥官有半毛钱关系,恭喜你,成功被JEEP洗脑!需要强调的是,JEEP大指挥官是一款不折不扣的“中国特供”。你甚至可以简单粗暴地把它理解为贴了JEEP标的国产车

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可以说,JEEP大指挥官之所以敢顶着“键盘车神”的舆论大步流星,很大程度上是基于自由光、指南者的快速成长,让JEEP逐渐迷失方向,自认为可以像奔驰、宝马、奥迪那样,仅凭借自身的品牌LOGO就可以为所欲为。事实证明,国产宝马1系即使是前驱+三缸1.5T也照样卖得风生水起,而JEEP大指挥官看点颇多却无人问津。现象的背后不仅折射出JEEP大指挥官产品力有待提高,更用事实再一次提醒JEEP,倘若再自以为是JEEP的情怀恐怕永远都无法落地了!