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[原创]车轮上的音乐盛宴体验中凯雷克萨斯音响系统(图)

作者: 昌平信息网 发布时间: 2019年12月20日 14:51:18

今日看点:车轮上的音乐盛宴体验中凯雷克萨斯音响系统

雷克萨斯与Mark Levinson®在声音纯度、制作工艺、情感联系和创新意识的追求上不谋而合。Mark Levinson®专注于纯粹的声音体验,而雷克萨斯的车厢则具有精心设计、精工制造的静谧性,这为制造高端音响系统奠定了完美基础。在云南中凯雷克萨斯,我们一起来了解这项堪称车轮上的音乐厅的工程是如何造就的。

2001年,Mark Levinson®成为雷克萨斯车载品牌音响的独家合作伙伴,为每一辆雷克萨斯量身定做音响系统,创新设计的功放将失真减到最低,始终置于车内最佳位置的扬声器,为品位卓越的雷克萨斯车主呈现动感清晰的音效,完美再现艺术家所表现的音乐世界。

据调研统计,品牌音响系统在车内各配置吸引力中位居第一,有73%的消费者愿意为车载品牌音响系统付出额外更多的预算。20世纪80年代早期,汽车消费者逐渐青睐更高品质的音响系统,对真实还原声场和音效上有了更高的要求,低频要能更深下浅,使人的身心感到震撼;高频则需要更好的延展,使声音更加纯正、透明;声场也需要扩大到能表现宏大的真实场景。

行驶噪音、振动、温度与电磁干扰、车内特殊的空间结构、内饰材料对声音的反射与吸收……似乎无论怎样衡量,车内都不算是一个可以享受高品质Hi-End音乐的空间。当这个傲立于世界顶尖专业音响制造商之列的Mark Levinson®婉拒众多汽车生产商的合作意愿时,唯有雷克萨斯以精妙设计融汇匠心工艺,营造出优雅静谧的驾乘环境,成为体现Mark Levinson®至纯之音的完美舞台。

优化产品外形,改善空气动力学特性以减少风噪;对车身结构进行改进,以减少震动和噪音的产生;使用密封胶和聚氨酯泡沫填充汽车制造过程中产生的孔洞,消除共振;在车身、内室、仪表盘等部位大量使用吸音材料,以减少进入驾驶室的噪音;以及在地板上使用新型减震涂层来降低震动和噪音的穿透性等——雷克萨斯以专属优雅静谧的车内环境打动了Mark Levinson®,成为其唯一合作伙伴。

Mark Levinson®的工程师在雷克萨斯每款车型发布前三至五年,便建立起涵盖扬声器、软件、硬件、测试、调音等五大领域的工程团队,与雷克萨斯的设计师共同合作,完成最优化的系统构造与组件设计。每一套装载在雷克萨斯产品上的Mark Levinson®音响系统都会根据车型的具体结构特点,由专家花费超过上千工时进行专业调校,以确保每一位雷克萨斯车主都能享受到Mark Levinson®一贯的高品质水平。

为了力求在车内全方位再现媲美家用音响的听觉体验,Mark Levinson®的音响系统工程师团队甚至会购买一辆现款汽车并将其拆解,尝试重新配置汽车组件。他们对汽车本身结构进行改造,并用Mark Levinson®系统在车内塑造声场。Mark Levinson®还参与到仿真车与实车实验之中。

雷克萨斯与Mark Levinson®的工程师通力协作,确定所有组件的物理位置,以优化预调状态的声学性能。雷克萨斯车型的工程师甚至会召集所有负责新车型空间设计的工程师来聆听音响系统,以让他们深刻理解为何而付诸努力。音响系统的组件要在尺寸、重量和质量上进行优化,目的是使生产过程中的组装和后期的测试及验证都更为便利,空间上的优化均精细到毫米级。

对于音响后期的微调过程堪称艺术与科学的结合,其中包括客观听音测试,也就是量化的输出测试,如麦克风矩阵测试,即把四组麦克风(每组6个)按照矩阵高低排列,放置到车内的前后排座位上模拟人类的听音范围,再结合专业测试设备进行测试。除此之外,Mark Levinson®的声学工程师还要进行主观的听音测试,用他们的“金耳朵”来衡量客观的声响。测试不仅在实验室里,还要在公路、赛道上进行,以评估音响系统在道路和有风噪的真实环境下的表现。在后期的量产前的预装车上还要进行最终的性能标定。

为了实现差错最少化和持续进步,Mark Levinson®的生产线甚至融入了“Poke Yoke(无差错)”和“Kaizen(持续改善)”的雷克萨斯企业文化。